在服务业开放领域，要求推广“扩大内地与港澳合伙型联营律师事务所设立范围”、“国际船舶运输领域扩大开放”、“国际船舶管理领域扩大开放”、“国际船舶代理领域扩大开放”、“国际海运货物装卸、国际海运集装箱场站和堆场业务扩大开放”等5项改革。
船舶领域的开放是此次经验推广的一大亮点。在投资管理领域，推广“船舶证书‘三合一’并联办理”、“国际船舶登记制度创新”等改革，在事中事后监管上推广“国内航行内河船舶进出港管理新模式”等经验。船舶服务业与自贸区发展、贸易便利化高度关联，千讯咨询发布的《中国集装箱市场前景调查分析报告》显示，其发达程度关系着集装箱港口功能的充分发挥，而船舶本身是货物贸易的主要载体；当前中国正在探索自由贸易港，船舶服务业将是后者的重要组成部分。
在此背景下，中国也在推动船舶制造业的开放，中国船舶行业2018年将取消在设计、制造、修理各个环节的外资股比限制。在投资管理领域推广“对外贸易经营者备案和原产地企业备案‘两证合一’”、“一般纳税人登记网上办理”、“工业产品生产许可证‘一企一证’改革”等措施；在贸易便利化领域，推广“跨部门一次性联合检查”、“先放行、后改单作业模式”、“铁路运输方式舱单归并新模式”等措施；在事中事后监管上，推广“企业送达信息共享机制”、“边检服务掌上直通车”、“海关企业注册及电子口岸入网全程无纸化”等措施。
在海关特殊监管区域及保税物流中心（B型），中国将复制推广“先出区、后报关”的管理模式。信息技术的发展将为贸易便利化提供新的手段与支撑，两者的高度结合是本次经验推广的一大亮点。信息化是便利化重要的物理保障，没有高效率的互联互通，通关、检验检疫等环节面临很多信息壁垒，企业摸不着头脑，政府管理也很低效。现在全程无纸化、掌上直通车等手段不仅为企业提供了便利，更促使政府转变职能，不断提高服务效率，有利于整体营商环境的改善。