上汽大通在北京车展上对外强调，要从传统的汽车制造商转型成为数据＋用户的科技公司。随着外部环境的变化，汽车行业面临着数字化转型的变化，海量数据的处理、收集和运算能力，以及数据分析的智能化，这些趋势给包括汽车行业在内的所有行业带来很大的发展机会。
上汽大通在两年前就开始为转型做准备，试水大规模C2B定制，希望通过与消费者的直连，以“用户驱动”来带动整个流程体系的全面变革。千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，传统汽车制造商落地一个产品或服务，往往要经历反复的论证，而互联网公司则是通过不断的“迭代”来解决问题。“这个打法已经不是传统车企的打法，实际上是互联网公司的打法。”蓝青松说，大通已经在试水互联网公司的节奏和思维模式。
吉利汽车也在不断融入互联网思维，以更开放的态度拥抱消费者。比如在渠道模式上，传统车企的网络多是4S模式，但吉利旗下的领克提出“6S”模式，在传统之外加上社交（Social）和Share（分享）功能。
传统汽车制造商想要知悉消费者的需求，需要通过调研公司或者第三方平台，得到的信息十分有限，还不一定准确。而新的互联网趋势之下，车企与消费者能实现直连。传统汽车制造商拥抱变革，其实就是要快速地去洞悉和满足消费者的需求，为响应变化，吉利现在正在进行一系列的调整，希望能够建立起一个车企与消费者以及经销商网络直连的良性反馈心态。“互联网是趋势，那我们就去拥抱它。
这种基于万物互联之下的组织架构和思路改变还体现在一汽集团内部。在前期一系列大刀阔斧的变革之后，近期，一汽集团数十个部门再度变革，成立移动出行事业部、新技术及创新业务部，加快信息化数字化战略转型。