丰田的混合动力技术和氢燃料技术在世界领先，其中混动汽车至今在全球累计销量已超过1100万辆。虽然积累了雄厚的技术基础，但在朝电动化、智能化、互联化和共享化转型过程中，丰田将面临谷歌、苹果诸多新竞争对手，未来是否继续领先变成未知数。
为了应对市场和环境等方面的变化，丰田近年来积极谋变，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，先后推出“丰田环境挑战2050”战略以及面向2020年到2030年电动化汽车研发与普及的挑战规划，其中提及丰田在2030年全球电动化汽车年销量达到550万辆以上，作为零排放车型的纯电动车以及氢燃料车力争年销量达到100万辆以上。
此外，丰田在2016年对组织结构进行大刀阔斧的调整，不再按全球区域市场和职能来划分公司部门，而是依照不同的汽车产品类别，设立先进技术开发公司、车联网公司等7家内部公司，将科研、产品设计和生产业务进一步细化，分别在每个公司推广实施。与此同时，丰田章男把“打破员工的舒适区，迎接新的挑战”看作是保持企业鲜活的关键，频频对管理层进行人事调整。
在2018年1月美国CES上，丰田直接向谷歌、苹果和Facebook等科技巨头叫板，以应用电动化、互联化、自动驾驶等先进技术的多功能电动概念车e-PaletteConcept，开启了朝移动出行服务商转型的征程。今年3月，为促进在自动驾驶前沿技术研发领域的技术开发，丰田携手零部件供应商爱信精机公司、电装公司投资3000亿日元成立一家智能化软件新公司。
不仅是丰田，大众、宝马、戴姆勒等跨国车企巨头也都在加速技术等方面变革抢占新契机。其中，大众在新能源等方面发起攻势，并于去年发布“RoadmapE”电动化战略，计划到2025年，每年生产300万辆电动汽车，并推出80款全新的电动车型。