首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)宣布中国的工厂将成为继美国加利福尼亚州的弗里蒙特工厂之后的第二座整车工厂。特斯拉此前一直讨论在已成为世界最大纯电动汽车市场的中国展开本地化生产。非常感谢中国政府宣布允许(外资)完全拥有生产设施。
另一方面，也会有与特斯拉相反情况的出现，随着中方话语权的提升，外资车企们酝酿着更多的可能，期待与更熟悉中国市场的中方企业合作，以获取在中国市场上渠道等方面的优势。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，吉利汽车、广汽乘用车分别与日本著名汽车配件制造商爱信精机签署合资协议，宣布成立了两家新的合资企业来负责生产和销售FF6速自动变速箱。两家合资公司的注册资本均为1.17亿美元，爱信在合资公司中持股60%，每家企业计划年产能都为40万台、将在2020年投产。
与世界知名变速器公司爱信AW株式会社成立合资公司，将有助于提升吉利在先进动力总成领域的研发和制造能力，加速‘2020战略’和‘蓝色吉利行动’的推进。今后，双方还将进一步探讨更广范围的技术开发和应用合作，建立长期战略合作关系。福特智能出行有限责任公司与众泰汽车股份有限公司签署合作备忘录，拟定双方各出资50%。
组建一家新的合资公司。公司注册资本为2000万美元，致力于为网约车运营商和网约车司机提供电动车租赁服务、数据化车队管理方案、车载数字化服务、智能网联、车辆定制化服务等应用。新的合资公司选址在浙江，并将率先向浙江推广网约车业务。
股比开放绝不是一边倒地单纯减少中方股比，比如对于一些强势的中国车企集团，在新能源的国家政策扶持、产业配套和双积分等背景下，这些出色的中国企业很有可能在合作中增大占股比例和话语权。目前中国企业在新能源汽车、移动出行和智能网联等领域相对于外国企业有自身的优势。