从今年7月5日起，对早期开通的合肥至武汉、武汉至宜昌、贵阳至广州、柳州至南宁、上海至南京、南京至杭州6段线路上运行时速200~250公里的高铁动车组公布票价进行优化调整。明确执行铁路票价以公布票价为最高限价，铁路相关企业可根据客流情况，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行票价下浮，最大折扣幅度六五折。
7月实行高铁票价优化调整后，千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，铁路部门将依法加强票价监督管理，提高高铁运行品质和服务质量，并明确表示今年高铁动车组公布票价不再调整。回顾历史，国家发改委宣布，从2016年起放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自行定价，并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定折扣票价的权力。
2017年中，我国东南沿海高铁的部分车票进行浮动调整。这被认为是铁路票价市场化的开端。当时，该铁路线上的不少高铁票价均出现上涨，其中二等座涨幅在25%~30%区间。而此次实施打折降价，显示出新政的“有升有降”，也属票价市场化改革的又一体现。
高铁票价的调整，可形成对旅客的分流，避免了一些热门车次旅客扎堆的情况，客观上达到了提高运营效率的目的。以前国家一直对铁路票价定价比较严格，后来铁路改制以后，发改委逐渐放开了定价的限制，高铁运价和新线路运价在逐步放松。