在本届北京车展上，丰田展台的重磅车型是TNGA丰巢概念首款SUV车型C-HR和奕泽（IZOA）。TNGA丰巢概念是丰田一种涉及到整车研发、设计、生产、采购等全产业链的全新汽车孵化器。去年底，丰田首款丰巢概念车型——全新第八代凯美瑞上市，标志着丰巢概念正式在华落地。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，是丰田造车理念的改变，更多是企业内部的变革。过去汽车传统生产制造上形成的一些共识，它要去挑战；过去汽车研发制造有一些互相矛盾的地方，丰巢通过变革举措也可解决。到2020年，丰田在中国70%的产品要在丰巢框架下导入。伴随丰巢概念一同加速导入中国市场的还有丰田的新能源汽车技术。根据规划，丰田到2030年要在全球销售超550万辆电动车型。为实现此目标，丰田宣布，到2025年，销售所有车型均将配备电动化专用车型或电动化车型选择。
届时，所有平台下的产品，一定会有电动化车型，不再单独开发基于传统平台的汽油车，再往后发展就是氢燃料电池汽车，这是丰田电动化和别人不一样的地方。中国将是丰田实现上述目标的重要汽车市场。而对于我国汽车行业合资股比将在5年后全部放开的政策，小林一弘表示，丰田目前暂无变更合资企业股比的计划。
如何与合作伙伴更好协作以应对中国市场变化，需要包括高层在内合资双方进行更加频繁的交流。丰田在中国的事业，最应该关心的是如何能够提高效率以及产品力，能够把我们真正的魅力带给中国消费者，这才是重点。如果把更多精力放在其他方面，会对企业产生不太好的影响。