发改委宣布汽车行业分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，这意味着新能源汽车领域将很快会出现独资的外国汽车品牌，并且新一轮的合资浪潮也即将到来。本土车企和外资车企的第一轮竞争将在新能源汽车领域展开，而没有了政策的保护，中国自主新能源汽车将会和特斯拉等高端品牌的产品短兵相接。
在此情形下，新能源汽车的研发则成为当今汽车行业的竞争焦点，同时也是能否占领行业制高点的关键所在。汽车市场很大，是管理精细化程度很高的产业，发展新能源汽车是我们国家从汽车大国向汽车强国的必由之路，所以要求我们要加大研发力度，认真研究市场，用活用好政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。
当前，我国新能源汽车正处在由政策培育期向市场化发展转化的关键时期，而以新能源汽车为基础的电动化、智能化正在引领全球汽车产业的创新发展。在这个大趋势上，中国的新能源汽车发展从来就是和全球新能源汽车的发展紧密结合在一起的，从来就是融合在全球发展的大趋势当中，并起到了自身应该起到的引领作用。
特别是我们的动力电池、电机和电池材料，也逐渐融入到国际新能源汽车零件供应网络，成为全球的重要供应商。新能源汽车是国家重大科技专项，我们下一步还要继续推进新能源汽车的开放和创新。