5月4日，从中铁二十一局获悉，经过60个日夜的奋战，西成铁路西宁枢纽配套工程目前已经建成，这标志着作为西成高速铁路先导工程的西宁高普联络线衔接成功。西成铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目，是我国西部又一条高速大通道。作为西成铁路的先导工程，西宁枢纽配套工程对打通高速、普速铁路通道，承接西成铁路引入高速铁路网具有十分重要的意义。
西成铁路由兰新高铁海东西站引出，在曹家堡机场设机场站，经海东市化隆回族自治县向东南方向进入经四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县，接入在建的成都至九寨沟铁路黄胜关站。西成铁路全长842公里，其中青海省境内新建线路长度142公里。
西宁枢纽配套项目从今年3月1日开工以来，建设者们放弃节假日，顶风冒雨，加班加点，攻坚克难，完成了一个又一个艰巨的挑战。为了不影响铁路正常运输生产，每一次拨接施工都安排在夜间进行，建设者们除了要克服凌晨寒冷的气候外，还要在微弱的灯光下进行高强度作业。
据千讯咨询发布的《中国高速铁路市场发展研究及投资前景报告》了解，西宁枢纽配套应急工程工期紧、专业性强、工作量大，涉及铁路工程的路基、桥梁、轨道、站场以及房建等几乎所有的专业，投入的施工人员有一千多人。
中铁二十一局集团第四工程有限公司项目经理谢虎雄说：“这个项目安全压力较大，因为场地狭小，下面整个是集成网线，地下管线特别复杂。前期地下工作全部采用人力施工。”
历经60个昼夜的艰苦奋战，如今项目已完成拆除道岔2组，新铺道岔7组，复式交分道岔1组，交叉渡线组，拆铺线路800多米。西成铁路先导工程西宁枢纽配套工程的完成，预示着西成铁路先导工程的基本完成。
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