作为山东省青岛市重点培育的工业千亿级产业，轨道交通装备产业已经成为新旧动能转换的“排头兵”。2016年9月，国家高速列车技术创新中心（以下简称“创新中心”）在青岛落地生根，为产业未来发展注入了强悍的“新动能”。加强创新平台建设，是推动轨道交通技术持续创新的必然选择，是继续擦亮我国高端装备“新名片”的必然选择，是引领世界高速列车科技与产业发展的必然选择。创新中心的落地，既是战略机遇，也是历史重托。
目前，创新中心建设已列入国家、省、市“十三五”规划，并确定为省、市新旧动能转换重大工程。项目总投资600亿元，规划用地约6平方公里，在城阳区建设整合全球轨道交通领域创新资源的产业集聚区，在全力打造“政、产、学、研、用”协同创新机制的基础上，全面建设“三平台、两中心、一网络”（高速列车技术与产品研发平台、科研成果产业化平台、大数据与应用服务平台；高速列车产业技术合作转移与辐射中心、国际化轨道交通装备检测认证中心；开放的、国际化、专业化协同创新资源网络）。
围绕产城融合，打造“森林式”创新生态科研环境
“五一”过后的首个工作日，位于青岛城阳区的创新中心项目工地又开始了紧锣密鼓的施工。记者看到，现场已经完成了土地平整和临时道路浇筑，开始搭设临时办公区和宿舍。雨后的土地还有些泥泞，挖掘机正在开挖基坑。
据千讯咨询发布的《中国轨道交通市场发展研究及投资前景报告》数据了解，2018年，创新中心确定了轨道交通车辆系统集成国家工程实验室、高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心、中车云平台、环境风洞实验室和磁浮试验线（暂定）等平台项目开工，总占地约600亩，估算总投资约60亿元。
“创新中心的建设与发展，深度契合了新旧动能转换的时代课题，将在加快新旧动能转换关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新方面发力，推进创新链、产业链、资金链融合发展。”国家高速列车青岛技术创新中心主任刘保明介绍，中车和青岛市将致力于联合打造一个具有时代、科技、人文、生态、环保、节能、智慧和产城融合、宜研宜学宜居等多种特征，极具创新活力的“森林式”创新生态科研环境；打造一个具有全球影响力的国家高速列车技术创新中心。
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