“上海公共交通每天将近1650万人次的客流量当中，地铁的分担率已经超过60%，轨道交通第一批补短板项目对9个车站进行改造，车站垂直通过能力、快速疏散能力得到提升，今年上海轨道交通将再通车运营41公里，新建26座车站。”日前，上海市交通委员会主任谢峰对公众关心的轨道交通问题作出回应。
据千讯咨询发布的《中国轨道交通市场发展研究及投资前景报告》介绍，目前，上海轨道交通运营里程已达673公里，轨道交通框架体系基本建成。随着客流量的不断提升，上海去年积极开展轨道交通补短板行动，通过增购车辆，9条地铁线路平均增加运能42.3%，除3号线、6号线、8号线外，全路网高峰运行能力可基本满足2021年预测客流的需求。
谢峰介绍，根据规划，未来上海中心城区出行将以地铁为主，郊区新城前往中心城区或近沪地区主要通过城际线（市域线），郊区新城出行则通过局域线，如有轨电车等方式。目前，上海正在谋划三个“1000公里”，从远景来看，上海地铁、城际轨道交通线、局域轨道交通线里程均将达到1000公里。
受益于路权专用和相对信号优先，上海中运量公交71路运营车速较开通初期大幅提高，目前高峰时段时速接近18公里，较其他常规公交线路的平均运营车速提高30%以上。谢峰介绍，今年3月，上海中运量公交71路日均客运量达到4.6万人次，客流负荷为每公里2700乘次，较排名第二的线路高出50%。
“继71路后，上海的中运量公交线路还将继续增加。”谢峰表示，目前有三条正在规划的中运量公交线路，第一条是肇嘉浜路、陆家浜路，从徐家汇到南浦大桥；第二条沿正在施工中的北横通道沿线布设，满足市民从城市东部到西部的快速公交出行需求；第三条是在浦东区域考虑选择合适的路径和制式来发展中运量公交。
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