数月之前，Space X刚刚完成“重型猎鹰”的发射壮举，全球的商业航空航天已经风生水起，中国商业航天在未来将迎来超万亿元规模的市场，将诞生出无数“独角兽”企业。此前，国有企业在国际市场进行过航天商业化的尝试，真正意义上的民营航天企业参与不多，在国家政策推动下，一批民营航天企业注册成立。长光卫星、零壹空间、蓝箭空间、天仪研究院等小有名气的中国版“Space X”，均注册创立于2015年前后。
巧合的是，同样是2015年10月，在大洋彼岸的美国，NASA 正式提出“太空2.0”概念。NASA 的观点是，“太空2.0”时代，太空开发不再是以官方为主导，而是由官方、私营企业、科技界和公众共同推动。此后的数年间，千讯咨询发布的《中国航空市场前景调查分析报告》显示，国家政策一直向商业航空航天释放善意。商业航天被顶层设计视为实施制造业升级改造、推动科技创新和“军民融合”战略的重要抓手。国务院发布的《2016中国的航天》白皮书明确，鼓励民营资本和社会力量参与航天科研生产、空间基础设施建设、空间信息产品服务、卫星运营等活动，发展商业航天。这算是给商业航天奠定了基调。新兴的民营航天企业，被寄望于为中国经济转型升级的航程增添新的动力。
以航天科工、航天科技为代表的“国家队”，首先摆出了贯彻国家政策、进入商业航天的姿态。包括今年推出中国史上最密集的火箭发射计划，还计划推进卫星互联网工程“鸿雁星座”与“虹云工程”。政策的导向同样根植于市场的逻辑。综合业内人士看法，Space X、One Web 等明星企业的先行尝试，为航天技术的商业应用提供了技术验证。其主要逻辑是，航天技术、电子产业的进步降低了卫星、火箭的研制成本，而足够低的航天技术服务又催生了通信、大数据等多领域的市场需求，使得航天技术的服务进入大众生活。