汽车行业加速开放，A股市场汽车类股票估值水平显著下滑。不过，实业与投资者的预期差异巨大。“政策放开其实对我们来说是一份‘断奶’宣言。”北京一家汽车集团的战略发展部人士表示。他进一步阐释，中国汽车行业受惠于合资业务，国家已经为汽车行业争取到了发展契机，在国家放开行业政策的新阶段，合资企业控制权的削弱和下降是不可避免的趋势，现在中国车企需要靠自主能力在市场上生存。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，中国汽车产销量已经连续9年位居世界第一。然而，2018年的情况有所不同，因为中国汽车行业政策将逐渐开放。许多A股投资者因此担忧中国汽车企业的竞争力，担忧更多人选择购买进口车。然而，已经运营多年中国自主品牌的众多车企高管，有着充足的底气迎接全球化竞争挑战。政策开放后，中国的优秀汽车自主品牌将会诞生世界级的企业。
中国汽车行业未来十年的发展非常关键，研发能力卓越的公司将在全面的市场化竞争中占据更多份额。以美国汽车市场为例，曾经一度有100多家汽车企业，但是最终通用、福特等少数大型车企占据市场80%以上份额，在新形势下，中国汽车行业也将成为少数优秀企业主导的市场。