中国对外资车企的限制将逐渐放开，合资车企股价近日大跌。不过，目前外资似乎还不急于撤离。中国在2018年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。
5年过渡期过后，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车行业将全部取消限制。此举或有利于缓解中美之间紧张的贸易情绪，特朗普此前在推特上称，与中国的汽车贸易是“愚蠢的交易”。从目前合资车企的外资表态来看，他们还不急于快速撤出来。已有的在华合资企业多已经营多年，而且在本土化和销售方面，比外资更有经验。
中国的合作伙伴还是会帮助了解市场，而中国的市场很难打通。福特计划与众泰组建新能源汽车合资企业，而福特目前尚无意单飞。如果你已经做成了成功的生意，你不会因为有新的法律框架而离婚。中国合资汽车股比放开的新政“不会一夜之间就让中国翻天覆地”。
对目前在华的业务布局感到满意，正在关注监管的进展。通用表示，在中国的扩张是与合作伙伴共同努力的结果，也会持续努力下去。将在2022年再向其在中国的两家合资企业投入150亿欧元。2022年，外资车企在合资车企中50%的股比上限将被取消。中国贡献了大众品牌约一半的销量。