汽车发布会现场的演示环节，人们的目光除了聚焦在ICV无人智能驾驶技术的“大智慧”之外，还被这个“大块头”的轻快自如所吸引，这一没有驾驶室的庞然大物，不仅可以正反向自由转换行驶方向，甚至还能180°原地掉头。
ICV能有如此“能耐”，不仅因为自动驾驶技术让其去掉了驾驶室，还因其大量采用了铝合金型材，重量轻且成本低。作为该款车型的铝合金型材供应商，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，全球铝业龙头忠旺集团为一汽解放汽车提供了ICV的所有型材、铝板材的生产加工制造。忠旺集团不仅在完成相关材料的焊接组装后以分总成的形式供货，后期忠旺集团还专门派出技术人员为一汽解放提供总成焊接服务。
一汽解放全新换代产品J7正式下线，并对外发布L4级系列智能车。这意味着一汽解放抢下了行业的“智”高点——在专业衡量体系中，L4级意味着产品已经达到完全自动驾驶的标准，是自动驾驶专业领域认可的真无人。ICV是国内第一个实现L4级港口示范运营的智能驾驶运输车辆，同时也是全球首创。
为满足全尺寸集装箱运输需求，ICV直接扔掉了驾驶室。同时，它还搭载了领先的人工智能技术，构建了精准强大的环境感知网，ICV能对港口复杂作业环境进行精准感知和识别，保障无人作业的安全可靠。