混合动力汽车技术是丰田的杀手锏之一，至今丰田HEV在全球的销量遥遥领先。在中国，丰田不遗余力地推广HEV超过十年，并通过国产化来降低成本，让HEV的价格更贴近消费者的需求。丰田在华HEV的销量正逐渐进入增长的快车道，迎来了混合动力汽车的春天。
2017年，丰田全球电动化车型销量创下历史新高，达到152万辆，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，这标志着丰田朝着“2030年电动化车型销量达到550万辆以上”这一目标切实推动电动化汽车的普及。在全球电动化技术发展速度最快的中国，2017年实现了电动化车型销量突破14万辆，今后更将加快研发步伐，积极推进电动车核心技术的国产化进程。
搭载国产混合动力总成的COROLLAHYBRID卡罗拉双擎和LEVINHYBRID雷凌双擎自2015年上市以来，受到中国消费者的广泛认可。在今年4月举行的2018北京国际汽车展览会上，丰田将带来新的杀手锏——世界首发的卡罗拉、雷凌外插充电式混合动力版车型，该车型运用了丰田在全球100个国家和地区，累计销售超过1100万辆电动化汽车的实绩上千锤百炼的混合动力技术，并以全年销售领先的丰田PHEV车型为基础，针对中国消费者的需求而进行现地研发的成果，有望成为卡罗拉、雷凌家族又一明星成员。
丰田不仅是HEV技术在全球最具竞争力，在燃料电池车（FCV）等技术上也走在世界前沿。上个世纪90年代初，丰田启动HEV技术项目的同时，也开展FCV技术的研发。此外，丰田还对外插充电式混合动力车(PHEV)、纯电动车（EV）等技术发力。
一直以来，丰田积极解决温室效应、大气污染、资源能源的地球环境问题。作为提高燃料的使用效率和利用代替燃料方面有效的方式，车辆电动化成为必然选择。2015年10月，丰田发布的为实现社会可持续发展的“丰田环境挑战2050”战略，提出2050年全球新车平均行驶过程中CO2排放量削减90%的“挑战新车CO2零排放”目标，电动化车型的普及推广是实现这一目标的中长期策略。