4月26日，在位于新疆库尔勒市的格库铁路库尔勒站至库东站区段，随着第一根电气化接触网杆被立起，格库铁路电气化工程正式动工。据中铁电气化局集团公司格库铁路新疆段副经理候绪永介绍，格库铁路新疆段电气化工程由中国铁建电气化局集团一公司承建。其中，接触网工程包含接触网947.12条公里，正馈线、保护线各696公里，接触网支柱15999根；牵引变电工程包含牵引所11座，既有开闭所改造1座，分区所11座，AT所29座；电力工程包含电力贯通线738公里，配电所12座，电力箱变212座。
据千讯咨询发布的《中国铁路电气化器材市场发展研究及投资前景报告》介绍，格库铁路东起青海省格尔木市，西至新疆维吾尔自治区库尔勒市，全长约1213公里，其中新疆境内708公里，建设标准为国铁Ｉ级电气化单线铁路，设计时速每小时120公里，功能定位为客货兼顾的铁路干线。这一铁路建成通车后，从库尔勒至格尔木将不再绕行西宁，铁路运行里程将缩短约1900公里，将由原来的26小时缩减至12小时。
届时，新疆将形成以兰新铁路和兰新客运专线为主通道、额哈铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两辅”交通格局，将进一步增强新疆铁路东联能力，对完善我国西部地区尤其是青海和新疆两省区的铁路网结构，进一步推动丝绸之路经济带建设和青海、新疆两省区经济社会发展，促进沿线地区经贸往来和资源开发，加强民族地区团结等具有重要意义。
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