在刚刚结束的戴姆勒股东大会上，戴姆勒股份公司董事会主席蔡澈重申了包含智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动的“瞰思未来”的重要性；而在跨过百年车企门槛后，立志开启“下一个100年”的宝马也在全球大力推行绿色交通、汽车智能互联和自动驾驶的“第一战略”。
相比戴姆勒的“瞰思未来”战略以及宝马的“第一战略”，奥迪似乎更强调人工智能AI和多媒体的应用。事实上，以往的豪华车往往意味着大尺寸，好用料和精致做工。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，科技配置也成为一款豪华汽车是否能够脱颖而出新选项。奥迪全新A8L更年轻化的造型设计，表明新车试图淡化刻板的行政D级座驾的印象。而其激光头灯、按压式全触控、断裂式双层腰线、右后座足部按摩、后轮转向、3D 全景影像、48V 电气系统的七大亮点，更是将车辆工程做到极致，堪称市售车型科技水平的巅峰之作。
值得一提的是，在全新奥迪A8L上市后，全新奥迪Q5L、全新奥迪Q2也将相继领衔上市，明年奥迪Q8的全球首发也将在中国举行。到2022 年，奥迪将在中国市场投放 10 款全新的电动车。2018年一汽-大众奥迪坐拥“天时地利人和”。
基于过去成功合作的信心和不断加深合作的决心，一汽和奥迪签署了《一汽、奥迪十年商业计划》，双方确定在继续深化现有领域合作的基础上，将在新能源汽车、智能互联、移动出行等21项核心业务领域展开更加广泛和深入的合作。
此外，刚刚过去的日内瓦车展上，一汽和奥迪签署了关于成立两家全新公司的谅解备忘录，一汽-奥迪销售公司和一家涉及移动出行及数字服务的公司也即将孕育而生。随着以“首款搭载L3级别自动驾驶技术的量产车”著称的全新奥迪A8L入局后，自动驾驶也就顺理成章的从“战略布局、技术积累、市场调研”的初级阶段进化到“量产车的比拼阶段”。