新能源汽车补贴新政落地后，经销商们不再持观望态度。日前，新能源汽车销售正逐渐升温。2月的新能源指标刚下来，所以这段时间车卖得挺好。目前北京市场的新能源车产品更新升级明显，不少车型都在今年推出了续航里程更高的版本，而续航里程低的老车型多数被停售淘汰。此变化与年初出台的新能源补贴新政密切相关。
根据2月出台的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新补贴政策与续航里程、电池能量密度等多项技术条件挂钩，其中技术指标差的车型，如续航里程低于150km、电池能力密度小于120Wh/kg等车型，其补贴退坡力度将达70%，甚至无法拿补贴。
千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，新能源补贴政策实际退坡力度并不大。补贴新政主要是倒逼车企进行产品升级，而升级所需费用大致会由车企、消费者、新能源补贴三方面进行摊平，目前补贴新政对市场的影响已显现。
在位于北京东五环的北京庞大龙腾汽车销售服务有限公司展厅内，停放着两辆还未上市的帝豪EV450展车。帝豪EV450在3月正式上市，是今年吉利主打的新能源车型，老车型帝豪EV300已经停产，目前店里也没有库存车辆。