SF公司早在2016年1月份就已成立，为何两年多时间一直保持低调呢？SF公司蛰伏两年间悄然收购了美国印第安纳州米沙沃卡AMG民用车工厂与原特斯拉联合创始人兼首席CEO马丁·艾伯哈德旗下电动汽车电池系统研发设计公司InEVit，甚至一度拿下美国新能源汽车动力系统巨头AC Propulsion Inc。
疯狂收购的、神秘的SF公司到底有何背景呢？中国A股上市公司重庆小康工业集团股份有限公司是SF公司的创始投资者，1989年出身的创始人张正萍声称“除了资金来自中国，SF公司在美国是一家独立运营的电动汽车公司，与小康品牌完全无关”。
要知道，张正萍在硅谷的号召力惊人。2016年9月份，锂电池电动车里程碑式的人物马丁·艾伯哈德就开始担任SF公司新能源汽车顾问，一年后SF公司直接吃下了马丁·艾伯哈德的InEVit公司，并全职加入了SF公司；前特斯拉主电机工程师的唐一帆加盟了SF公司，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，他曾经参与设计特斯拉第一代电动跑车Roadster和Model S，还是特斯拉Model X AWD原型车的设计者；而SF首席工程师托马斯·弗里茨入职SF前担任蔚来车辆集成VP（副总裁），负责攻克整车集成的各项技术难点，更早之前在宝马汽车。
一水的明星团队，让SF公司如今才敢于宣称，全面完成了对电动汽车核心电驱动技术、整车智能制造技术以及智能驾驶技术的中美两地资源整合。SF公司的三电技术（电池、电机、电控）完全自己开发，所用电池竞品直指特斯拉，该公司策划运作组建团队几乎比国内任何一家新能源造车企业都早。