在今年奥迪年会上，中国豪华车市场占比将会从目前的9%提升至15%。据此豪车领域至少还将有200万辆的增量规模。广阔的市场预期，使得豪华品牌纷纷在中国市场进行产能扩张。早在去年5月份，华晨宝马位于沈阳的大东工厂就完成了扩建。彼时，宝马集团董事齐普策表示，随着今年宝马X3投产之后，宝马在中国的国产车型将达到6款，同时新工厂与铁西工厂年产能将达到45万辆。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，今年2月份北汽股份与戴姆勒股份宣布将扩大梅赛德斯-奔驰乘用车的本土生产规模，北京奔驰位于顺义的新厂区将国产包括新能源电动车型在内的多款梅赛德斯-奔驰产品，以满足未来中国市场的需求。至此，北京奔驰的国产车型达到7款，奔驰在华年产规模也将突破43万辆。
在此背景下，奥迪长春Q工厂应运而生，目前奥迪年产能约66.5万辆，加上Q工厂15万辆的年产能，预计蔚来奥迪在华总产能将达到每年81.5万辆，这一数字接近奔驰与宝马的产能之和。作为中德合作的又一重要硕果，一汽-大众长春奥迪Q工厂得到了股东双方的高度评价。徐留平认为，一汽-大众长春奥迪Q工厂的建成投产，表明一汽-大众奥迪品牌的本土化取得新成就，将会大大助力一汽-大众奥迪品牌持续领跑中国豪华车市场。
长春奥迪Q工厂不仅是中德股东双方精诚合作的重要成果，也是奥迪全价值链本土化体系打造的重要一步。此外，战略布局上，今年一汽-大众还会在青岛、佛山、天津迎来三座全新工厂的建成投产，包括华东基地、华南基地二期以及华北基地，形成覆盖东北、西南、华南、华东、华北的全国五大战略布局。