进入2018年，快递行业竞争格局终于也从阵痛中恢复至健康状态，从无序竞争走向集中度提升。快递服务品牌集中度指数CR8，即前八名快递公司的市场占有率，在2013年前后为79%左右。此后，随着快递行业的低价无序竞争，CR8在2014年下降到78%左右，2015年继续下降到77%，2016年下降到最低的76%左右。
但进入2017年以后，随着营业网点租金成本、人工成本上涨等情况出现，行业经营压力加大，小企业退出，CR8开始反弹，最高达到78%；而在2018年1-2月份，据千讯咨询发布的《中国快递市场前景调查分析报告》显示，由于春节期间许多快递企业停止运营，CR8进一步提高到80%，回到历史最高点。随着集中度提升，龙头公司正占据越来越大的优势。
2017年1-2月，行业前八家快递公司，整体增速为30%左右，剩余快递公司整体增速也接近30%。随后行业增速不断下行，到了2017年底，行业前八家快递公司整体增速下滑到28%左右，剩余快递公司整体增速更下滑到5%左右。在2018年1-2月的行业反弹当中，龙头公司增速也超越行业平均水平。
根据上市公司公告，2018年1-2月累计业务量，顺丰控股的同比增速为41%，韵达股份为51%。2018年1-2月份，顺丰控股完成业务量为5.88亿票，实现快递收入132.73亿元，同比增长36%；韵达股份完成业务量为6.82亿票，实现快递收入13.78亿元，同比增长39.76%。
在行业低迷的2017年，快递企业纷纷开设新的网络，进军零担快运行业，把大件重货分流到新网络，而把小件留在快递网络，这样可以增加快递网络的运转效率、盈利能力。韵达股份正式启动零担快运业务，新组建的网络招商开始仅两周，就达到1000家加盟商。