在十几年前中国经济发展以实体产业为主，汽车行业发展迅速，基石资本当时主要投资生产汽车关键零部件的企业。基石当初没选择投资整车市场，一是因为整车需要的资金投入量很大。第二，整车要么是自有品牌要么是合资品牌，资质很难拿到。反观汽车零部件市场，随着中国制造能力和水平的提升，生产的很多核心零部件都实现进口替代，进入整车厂的供应体系，其中存在着不少投资机会。在中国汽车产业高速增长期，优质的零部件供应商往往攫取了最丰厚的产业利润。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，在所投的16家汽车领域项目中，有9家属于汽车零配件领域。其中，胶粘剂企业回天新材、传动轴企业远东传动、车载信息终端及车联网服务供应商索菱股份已经上市，发动机、变速箱重要零部件生产商泉峰汽车正在申请IPO。另外，基石所投项目还包括汽配件供应链市场企业康众汽配、自有品牌汽车漆厂商东来涂料、保险杠生产厂商模塑科技等。
2010年开始，中国汽车的装备制造业随着中国本土汽车品牌的崛起而勃兴，更随着中国人口老龄化趋势和汽车制造生产效率提升的要求，迎来了机器人产业的大发展。由此，基石资本投资了华中数控、华昌达、埃夫特等一批装备企业。同时，基石资本协助华昌达在白车身机器人集成应用领域进行境内外持续并购，先后实施了国内汽车行业机器人集成龙头企业德梅柯的换股并购、美国DMW公司并购，以及全球领先的智能装备龙头Valiant Corporation和Winvalco Limited的并购，提升了华昌达的股东价值。
中国新能源汽车市场从无到有快速增长，基石资本也随之开展重点布局。目前，中国新能源汽车的产量、销量已占全球市场的50%-60%。基石资本投资了新能源汽车上游碳酸锂企业蓝科锂业，这家公司在盐湖废弃卤水中提取碳酸锂大获成功。2017年9月，基石资本完成对新能源汽车第三方BMS（电池管理系统）龙头企业科列技术的投资，占股大概5%。据了解，成立于2010年的科列技术，主要从事电动汽车锂电池管理系统（BMS）的研发和销售，目前已经在新三板创新层接受IPO辅导。