对奇瑞而言，近五年是聚焦战略转型、加快产业升级和全球化布局的五年。2017年，我们推出了新的全球市场WWW+战略，对奇瑞的未来定位和主攻方向有了更清晰的思考。在传统汽车核心技术不断积淀突破的同时，我们加速新能源、智能互联等前瞻技术领域的布局，加快全球化布局，立志打造国际一流品牌。
奇瑞近几年聚焦战略转型，不断开拓新业务和新市场。特别是智能互联、新能源领域，这两块会是奇瑞的重大机遇，也是奇瑞未来5至10年的两大重要产业。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，中国汽车企业在包括新能源“三纵”核心零部件技术和“三横”技术领域均取得了非常不错的成绩，特别是在纯电动技术领域基本实现了与国际先进水平的同步发展。从全球汽车产业发展趋势来看，新能源汽车、智能网联汽车将是必然的发展方向，这也为中国汽车产业赶超世界先进水平提供了一次难得的战略机遇。
具体到奇瑞，“在智能互联方面，我们制定了智能网联“124”战略目标。我们专门成立了智能车事业部，计划到2020年，奇瑞实现L3级自动驾驶车的量产，到2025年实现L4级自动驾驶车的量产。对发展新能源汽车，尹同跃也胸有成竹。他表示，未来奇瑞的电动车产品将陆续覆盖各细分市场，包括A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品，技术涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱的新能源汽车，预计到2020年，奇瑞将实现全部车型电动化。
只有潜心产业未来的发展，才能提出“干货满满”的建议。今年全国两会期间，尹同跃带来了两条关于新能源汽车发展的切实建议：一是希望国家调节峰谷用电政策，进一步降低晚上用电电价，提高白天用电电价，引导新能源汽车夜间储备电能，降低碳排放；二是推动商用车电动化。
虽然商用车在全国汽车保有量和新车销售量中只占20%左右的比重，但商用车每年需消耗全国车用燃料的50%以上，因此建议打通乘用车和商用车的碳排放积分管理，推动商用车向新能源技术方向发展。