中国目前是全球最大的汽车市场，各大知名品牌争相抢占。作为中国自主品牌，如何强化自身与外界抗衡，是尹同跃近年来不断思考的一个问题。产业升级的表现形式是品牌，但中国当前还不是品牌大国。“品牌是一个企业和国家的垄断资源，理应纳入国家战略。”尹同跃建议，“国家要制定品牌发展战略，积极推动关系国计民生的重要产业形成一批国际性知名品牌，助推本国品牌在全球市场参与竞争。”
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，奇瑞汽车品牌近年来迅速成长的基础就是品质，品质的基础则是体系。尹同跃表示，奇瑞建立完善了产品正向开发体系和品质管理流程，这是产品品质的保障。技术决定走得多稳，政策决定走得多远。”尹同跃称，“不管是中国汽车品牌建设，还是开拓全球市场，都需要政府从国家层面统筹规划，需要抱团取暖，需要借助“一带一路”建设进行系统布局。
当前，面对日益激烈的市场竞争，一些自主品牌车企不再依靠单打独斗，而是选择通过战略结盟或者直接收购等方式联手外资巨头做大做强，各取所需。只要推动品牌建设，能为中国汽车产业作出贡献，就是好的方式。在国内市场格局方面，下一个五年，全面开放的“二孩政策”将继续推动SUV市场的火热发展，尤其是7座SUV将是市场的一大突破点。
不管环境如何变化，企业都要有工匠精神。现在整个产业经济都在往品质化的方向走，企业比过去更关注品质和品牌建设，这样才有可能打造出更具影响力的民族品牌。