随着铺轨启动仪式的隆重举行，蒙西至华中铁路煤运通道工程正式开始铺轨，在铁路铺轨机的一声长鸣下，首节轨排精准平稳地铺设在乌审大地上。至此，连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂相赣等华中地区的、“北煤南运”新的国家战略运输通道正式形成。
蒙华铁路是我国铁路《中长期铁路网规划》的重大项目，也是国家“十二五”、“十三五”规划的重要内容，被列为首批基础设施领域鼓励社会投资的80个示范项目之首。据千讯咨询发布的《中国运输通道市场发展研究及投资前景报告》了解，该铁路设计为国铁Ⅰ级铁路，线路全长1814.5公里，从鄂尔多斯境内浩勒报吉南站始发，途径内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七个省区的80座车站，最终抵达吉安站。
线路两跨长江一跨黄河，穿越秦岭、中条山等众多山脉。在复杂的地质条件下，全线10公里以上特长隧道达到10座，建成后的设计输送能力可以达到2亿吨每年。项目从2015年全面动工，经过建设期与运营期的项目建设和成本效益管控，预计于2019年12月1日开通运营。
重载铁路这一概念与普通铁路有一定的区别，相较于效率提升难、运量提升难、满足需求难的普通铁路来说，重载铁路具有行驶列车总重大、行驶车辆轴重大、行车密度大的特点，能够显著增加铁路运输量，带动货车的周转加快，提高运输效率和生产率，节约货车资金占用，促进铁路经济和国家经济的整体发展。
蒙华铁路建成后能够有效提高“北煤南运”铁路通道运输能力，对优化国家能源战略布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进西部大开发和中部崛起战略实施、沿线地区经济社会高质量发展，均具有十分重要而深远的意义。同时，蒙华铁路的建设在中国铁路发展史上具有里程碑式的意义，不仅仅证明了我国重载铁路已处于世界顶尖水平，更重要的是该铁路的建设会为铁路沿线地区带来巨大的经济效益的预期，并为该地区经济和物资的大规模流动提供更多更好的选择。
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