商业车险改革前，仅有少数财险公司在经营管理中深入运用风险保费、预估赔付率等精算技术与方法。改革后，各家财险公司基本根据监管要求测算了基准保费，建立了风险模型并将其与核保规则进行整合。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，在商业车险改革中，无赔款优待系数等引进，使得车险赔付率下降，转而在成本管控、分摊上的优势放大，具有更大空间投向前端费用，出现了个别财险公司为追求市场份额或者业务，进行费用比拼的现象，导致车险费用率持续上升，费用率与赔付率倒挂，成本率居高不下。
在商业车险改革后，客户的重要位置将更加突出，尤其是服务，服务产品化的要求更加迫切，改革红利应该更多投向风险管理、自动定价、自动核保等精细化环节。
从长远看，需要通过不断深化改革来治本，进一步丰富车险产品种类，扩大费率浮动空间，赋予保险公司更大的条款开发权和定价自主权，使保险公司在费用竞争以外获得更多的市场竞争手段，将竞争方式转变为包括品牌、价格、 服务等在内的多维度多元化竞争，这样才能从根本上解决费用率偏高的问题。
在短期内，还是要通过加大监管力度来治标，放松价格管制与强化市场监管一定要有机结合起来。对于当前出现的恶性竞争、不正当竞争加剧等突出问题，监管部门要及时采取措施。