与过去做暂别，以新品牌、新平台为起跑线，我们希望通过骏派A50让天津一汽重新成为主流用户的选择。天津一汽对骏派A50寄予了很高期望。2017年4月，天津一汽旗下骏派品牌发布了全新品牌规划——“骏驰计划”，即2017~2020年，将推出十余款新车。此后，天津一汽全力推进骏派品牌。截至目前，天津一汽已上市了新款骏派D60、骏派A70E、骏派A50三款新车。但从销量来看，骏派的市场表现并不理想。
今年2月，骏派品牌的销量仅为1872辆，同比下滑115%。骏派A50是天津一汽今年的第一款新车，随后在5月和8月，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，天津一汽将分别推出跨界旅行车——骏派CX65和A级紧凑型SUV骏派T086。下半年，天津一汽还将推出多款新能源汽车，覆盖A00级、A级车市场。从传统燃油车到新能源车，天津一汽已进入“两条腿”走路的阶段。
事实上，无论是从发力传统燃油车，还是紧锣密鼓布局新能源汽车，都可看作是天津一汽在努力“自救”。公司控股股东一汽股份拟以公开征集受让方的方式，协议转让其所持的公司部分股份，且在股权转让完成后，公司的控股股东将发生变更。但该计划最终因无人接手而未能执行。
一汽集团希望将一汽夏利剥离出去，但因无人接手，现在只能打包进奔腾事业本部框架内；而天津一汽方面或许并不想被“打包”，既然已经不被集团层面重视，不如保留更多的自主权，自谋发展。