人工智能新技术带来汽车产业的转型升级，全球车企都在抢夺无人驾驶技术的风口。如何面对新技术的挑战，以及如何应用国内和国际新技术升级带来的产业升级，相关管理部门需要有明确的态度。驾驶的安全性是我们优先考虑的方向，如果无人驾驶汽车整天出事故。
这个技术根本就没办法推广，也没人敢用，所以安全性是第一位考虑的。当然对人的取代，别说无人驾驶了，比这个更迫切的是机器人对工人的取代。这是一个回避不了的问题，我们要适应这种转变。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，无人驾驶汽车除了有传感器来感受各方面的信息之外，它还要建立车和车之间、车和路之间的信息联系。汽车如果卡顿一下，突然没有了信号，那它就会乱跑了，该刹车的时候停不住，该转弯的时候直着走，这个后果就非常严重了。所以无人驾驶对网络的要求是非常高的，需要满足高可靠、低时延、宽带宽、广覆盖的要求。
要重视自动驾驶对汽车产品性能和汽车使用的影响，慎谈无人驾驶，不要过多集中于L3、L4的高级自动化，而应更多专注于L1、L2的技术，要尽快把可以实用化的技术用到汽车上去。
所谓L1就是辅助驾驶技术，主要对车道偏离、安全距离以及前方各种障碍物的提醒和驾驶员状况不佳的提醒。L2是高级辅助驾驶技术，是运用人工智能技术、对人驾驶行为的纠正和补救。仅L2的智能刹车技术，就可以大幅降低车祸概率，减少大量的人员伤亡，挽救大量财产损失。