近日，一列满载着1000余吨锰矿石的货运列车从刚果（金）越过边境线驶向安哥拉本格拉铁路。在时隔34年后，刚果（金）矿产资源将借助这条南部非洲唯一的陆海通道再次出海，这标志着由中国铁建所属中铁二十局建设的本格拉铁路助力安哥拉重新开启了铁路国际贸易。
本格拉铁路是担负刚果（金）、赞比亚铜、锰等大量矿产资源出海运输任务的重要通道，但因受安哥拉内战的影响而全面停运，出口至欧洲的货物不得不辗转经由南非或坦桑尼亚再运至目的地，致使出口成本剧增。
2004年，中铁二十局采用EPC模式承揽到本格拉铁路大修工程，8000余名员工历经10年完成修建任务，该铁路于2017年7月27日全线移交。本格拉铁路的贯通，促使安哥拉国际贸易额实现快速增长，并且为刚果（金）等相邻内陆国家出口铜矿等资源提供了更高效、更便捷的国际物流通道。
据千讯咨询发布的《中国铁路市场发展研究及投资前景报告》介绍，本格拉铁路西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，终点位于与刚果（金）接壤的边境城市卢奥，全长1344公里，设计时速90公里，项目总投资约18.3亿美元，从设计到施工全部采用中国铁路建设标准，是21世纪中国企业在海外修建的最长铁路。
在本格拉铁路国际贸易开启仪式上，安哥拉交通部部长托马斯表示，非常感谢中华人民共和国及中国承包商中铁二十局为本格拉铁路通车作出的贡献。本格拉铁路的建设为当地提供了就业岗位，提高了人民生活水平，也使区域经济得到发展，促进了安哥拉与周边国家的经济、工业以及社会文化的发展，对全线各地区都产生了积极影响。
据悉，本格拉铁路还将与安赞铁路、坦赞铁路及周边国家铁路网接轨，实现南部非洲铁路的互联互通，形成大西洋直通印度洋的国际铁路大通道，与中国倡导的“一带一路”连为一体。
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