车在院子里开和在马路上开是不一样的，前者还是一个研发阶段，封闭环境不管怎样设置，都不及自然道路的场景更真实，比如，仅上汽的假人模型就可以从六米距离缩短到三米，甚至碰瓷的，今后的自动驾驶汽车有可能让碰瓷的人都碰不到。
这次是蔚来ES8SUV首次获准在中国国内的开放道路上进行测试，先期主要测试自动辅助驾驶，所有特斯拉具有的功能都会加以测试，比如拥堵时自动跟车、自动换道、自动泊车等。
此前国家、企业都处于观望之中，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，之前没有设置开放路段是由于国内自动驾驶汽车企数量有限，自动驾驶技术也不成熟，因而对路测的需求不高，并且存在一定的安全隐患。相关部门也没有出台有关自动驾驶的法规条例，所以此前国家设定的都是封闭式路测。
很显然，此次上海测试道路的开通及测试标准的制定，对于各车企而言，是一个必须抓住的契机。