面对快速发展的中国新能源汽车市场，不少跨国车企已开始寻求新的合作伙伴。2017年，大众与江淮、福特与众泰都针对新能源汽车开展了新合作。今年初，宝马也与长城汽车达成协议，未来，双方将在新能源汽车领域成立合资公司生产MINI品牌电动汽车。
在此情况下，捷豹路虎或许也需要开拓新合作伙伴。目前，捷豹路虎与奇瑞的合作非常良好；捷豹路虎在华不考虑和其他公司进行合作，未来将与奇瑞共同发展电动车市场。2017年，捷豹路虎在华销售突破14万辆，同比增速达23%，实现了销量的快速增长。其中，奇瑞捷豹路虎同期销售8.39万辆，占捷豹路虎整体在华销量近六成，同比增长35.2%，高于捷豹路虎在华整体销量增速。
不过，值得注意的是，尽管施韦德表示捷豹路虎在华不会寻求新合作伙伴，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，但这并不意味着中国汽车企不可以通过入股或收购方式来与捷豹路虎“合作”。今年2月，吉利收购戴姆勒9.69%股权成为全球汽车行业热议话题。在入股戴姆勒后，吉利下一个目标是捷豹路虎;而除吉利外，长安等自主品牌车企也有入股捷豹路虎的意愿。
捷豹路虎拥有两个非常个性化和出众的汽车品牌，因此受投资者青睐十分正常，但捷豹路虎并非上市公司，其母公司为印度塔塔汽车，如有资本层面的情况，也不在捷豹路虎的选择或决定范围内。目前，无论是塔塔汽车还是捷豹路虎，都希望把当前的捷豹路虎业务做好、做强。