宝马与长城汽车双方公布的公告显示，宝马集团与长城汽车将以合资公司的形式合作。其中，长城汽车或其关联方将成为合资公司多数股东，宝马或其关联方则为少数股东。未来，合资公司主要聚焦于新能源车开发、采购与生产及其他相关活动。接下来，双方将对合资公司的具体细节以及合作模式进行协商，并就相关事务如生产地点的选择和具体投资额度等进行商谈。
值得一提的是，目前宝马在华的合资公司为华晨宝马，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，负责生产和销售部分宝马汽车品牌车型。双方发布的公告中显示，未来宝马集团不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道，这无疑也让华晨宝马方面吃下一颗“定心丸”。
据了解，宝马与长城汽车合资后，将生产宝马旗下的MINI品牌新能源车，该合资项目仅限于MINI品牌。目前，中国已经成为MINI品牌的全球第四大市场。数据显示，去年，MINI品牌在华销量为3.5万辆，约占全球总销量的1%。按照MINI方面的规划，明年MINI品牌将推出一款全新的纯电动紧凑级车型。
宝马与长城汽车的合资工厂将落户常熟。而本次宝马与长城汽车签署的“合作意向书”中提到，接下来双方将就相关事务如生产地点的选择和具体投资额度等进行商谈。不过，宝马并未对是否在常熟建厂进行回应。
宝马与长城汽车双双发出的公告，使得从去年便传出的两家车企的合资传闻被坐实。业内普遍认为，与北汽、上汽、广汽等集团化车企相比，近年来在SUV车型上严重“偏科”的长城汽车并非国外车企首选。对此，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，相比与国营企业，宝马与民营企业的长城汽车合作效率更高。