宝马集团官方宣布，宝马已经与长城汽车签署合作意向书，双方正在深入探讨有关在中国建立新合资公司的事宜，实现MINI纯电动车型的本土化生产。接下来，双方将对合资公司的具体细节以及合作模式进行协商，并就相关事务，比如生产地点的选择和具体投资额度等进行阐明。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，豪华车在新能源汽车领域的竞争很激烈，奔驰已经和北汽新能源在合作，加上吉利是想要抢夺更多的市场份额。宝马需要一个新的合作伙伴，以捍卫其在竞争更激烈的市场上的份额。在BBA中，奔驰和奥迪都已经在中国拥有两个合资伙伴，唯独宝马在中国的合作伙伴只有华晨一家。不过，为了维护经销商利益，宝马方面称不会新建销售渠道。
当然，宝马与长城汽车的合作领域并不涉及主品牌，而是国产电动车型MINI。宝马品牌的新能源汽车目前还在华晨宝马体系内，除了在销的X1插电式混合动力，宝马530Le也将很快上市。去年，华晨宝马还建成新研发中心，并成立了豪华车企中的首个动力电池中心，专供本土生产的宝马电动车型。MINI是宝马旗下的一个子品牌，以个性化为卖点。2017年11月，宝马在洛杉矶车展上展出了MINIE电动概念车，计划于2019年投产。中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟认为，经销商对此关注度不高，一方面MINI授权网点占比少，另一方面MINI新车销售是亏损的，不赚钱关注的人就不多。
宝马自有平台的生产成本较高，MINI车型又较为小众，利用其生产电动MINI车型获得的利润较少。如果在华晨宝马内重新开发新的平台，但仅生产纯电动MINI又不划算。和长城汽车共同开发一个新的平台对双方都是利好。