出于改善城市空气质量、扶植创新技术的目的，多国政府正在出台政策普及电动车，这在一定程度上限制了传统燃油车的发展，并推动汽车生产商转向电动车生产。目前，国内新能源车企以及互联网跨界造车者瞄准的领域多是入门级的电动车。但FF与这些企业不同，200万元的售价直接指向超豪华级别。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，特斯拉问世便成为新能源车企对标的对象。但FF91却没有将对标者对准特斯拉，反而想成为新能源汽车领域的宾利和劳斯莱斯。关于这一点，有业内人士认为，特斯拉被人们接受，是很多人体验到了特斯拉不同于传统汽车的创新，但事实上，特斯拉的互联网体验并不好，特别是在内饰、乘坐体验上，与传统豪华车品牌相差甚远。
更关键的一点是，近几年来，高端电动车受到市场青睐，但市场上超过100万元的车还非常稀少，市场发展空间很大。从目前的情况来看，在这一市场，特斯拉一家独大，顶配车型价格在150万元，2017年，售价100万元以上的特斯拉MODEL S，在欧洲的销量甚至超过了宝马7系和奔驰S系列。
当然，并不是只有FF看到了高端电动车市场的利好，此前，全球各国已列出禁售燃油车时间表，新能源汽车成为共识，宝马、奔驰、宾利、劳斯莱斯等各大豪华汽车品牌、全球范围内众多巨头纷纷重金投入电动车领域。
已通过旗下海外企业主体收购德国车企戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，实际上，是电动车业务的合作意向主导了中国最大的私营汽车企业和德国第一大豪华车生产商达成收购协议；德国汽车制造商宝马集团2月宣布，计划在中国生产电动版紧凑型汽车MINI，可能的合作伙伴是中国长城汽车。