中国科技创新水平正在加速迈向国际第一方阵。其中，国家创新能力排名从2012年的世界第20位升至2017年的第17位。全国高速铁路里程占全球总里程60%以上;可再生能源的装机量、发电量居世界第一;电动汽车、新能源汽车的产销量和保有量均占全世界50%以上。
按照国务院颁布的发展规划，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，到2020年新能源汽车年产量要达到200万辆。希望下一步，(新能源汽车的产量)能够隔年翻番。要达到这个目标，还需要有很强的创新能力。
新能源汽车是当前应对大城市大气污染、打赢蓝天保卫战的一个重要组成部分，要大力推广应用。未来，中国也希望加强国际合作，推动新能源汽车发展，并促进传统汽车产业转型升级，真正解决困扰大城市的大气污染、能源依赖、交通拥堵这三大难题。
不久前，财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从2018年2月12日起实施，并设置了4个月的过渡期，新的补贴政策自6月起执行。
新政策在提高了补贴门槛的同时，使补贴金额总体呈下降态势，但对纯电动乘用车续航里程最高档位补贴金额有所提高。同时，从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。