我国在锂离子电池、永磁电机等电动汽车关键零部件的核心材料方面具有资源优势。根据已探明储量，我国锂资源储量380多万吨，居世界第二位，主要分布在四川、江西、新疆、河南、青海、西藏等地区。我国拥有丰富的稀土资源，稀土储量占世界总储量的近58％，居世界第一位。我国稀土产量自1988年以来均居世界首位，多年来产品产量和供应量达到世界总量的80％以上，是世界稀土第一出口大国。
千讯咨询发布的中国电动卡车市场前景调查分析报告显示，近年来我国电动自行车、电动摩托车等轻型电动车及相关零配件产业迅猛发展，生产企业已超过3000家，整车保有量已超过5000万辆，生产能力接近千万辆，成为世界最大的轻型电动车生产国和第一大市场。在电动自行车快速普及的带动下，动力电池和驱动电机等关键零部件生产体系迅速建立，在大规模产业化生产技术、成本控制等方面形成一定优势，同时为建立电动汽车关键零部件体系奠定了坚实的产业基础。
我国正处于快速城市化、工业化初期，地区间经济发展不平衡的局面在未来较长一段时期内很难改变。因此，不同地区、不同阶层人们收入水平的差异，势必造成消费者对汽车产品的价格、功能等要求不同，我国具有巨大的多元化市场，使我国汽车消费呈现出明显的差异化和多元化特点。这种形势下，只要紧密围绕市场需求，有针对性地进行产品开发和市场推广，如优先发展微混合、轻混合的混合动力汽车和低成本的小型纯电动汽车，将有利于加快电动汽车在我国的先期市场导入。
电动卡车的上游行业是电池、零部件等原材料行业，下游行业是消费者等。上游行业对电动卡车的影响体现在两个方面：1，上游行业为电动卡车提供原材料，它的产品质量直接影响到电动卡车的使用情况，质量差的上游产品将会降低产品的使用效率，影响产品的性能。2，上游行业的价格将直接影响电动卡车的生产成本，如果原材料价格过高，将提升产品的生产成本，降低产品的市场竞争力。下游行业是电动卡车的需求行业，我国电动卡车很多技术还处于研发阶段，产品在性能等方面仍有待提高。不过随着技术发展、完善，未来电动卡车行业将快速发展。
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