随着我国各类新能源开发利用技术成熟，新能源、清洁能源汽车市场的多元化格局也逐渐成形。日前，中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟正式成立，旨在推进氢燃料电池汽车产业发展；工信部也组织召开甲醇汽车试点工作座谈会，对甲醇汽车推广应用政策进行了讨论。
国家粮食局还印发《2018年粮食流通工作要点》，要求扩大生物燃料乙醇生产消费，努力拓宽消化渠道。财政部等部门发布通知，提出进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池应用。在业内看来，随着氢燃料电池、甲醇、乙醇“多管齐下”，千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，新能源、清洁能源汽车能源供给多元化时代即将来临。
随着未来汽车低碳化、电动化、智能化发展方向愈加清晰，燃油车退局已成必然。去年9月，工信部副部长辛国斌透露，我国正在制定停止生产销售传统能源汽车的时间表。与之形成鲜明对比的是，新能源、清洁能源汽车产业发展正当其时。新能源汽车通常指采用非常规的车用燃料作为动力来源，包括纯电动汽车、增程式电动汽车等。清洁能源汽车是以清洁燃料取代传统汽油的环保型汽车的统称，包括天然气汽车、甲醇汽车、乙醇汽车等。
以氢燃料电池汽车为例，在车用能源领域，氢燃料电池被认为是实现车辆使用阶段零排放、全生命周期低排放的重要技术方案。2011年以来，我国相继发布一系列政策，引导并鼓励包括氢燃料电池在内的氢能源产业发展。工信部部长苗圩透露，我国还将选取政府有积极性、氢能源和燃料电池产业基础较好的地区，开展推广应用试点示范，先期可以商用车为突破口，通过一定规模的应用，打通燃料电池汽车产业链与氢能源供应链，探索低成本商业运营模式。