在2017年汽车行业众多的大事件中，上汽大众似乎并没有贡献过多的新闻点，只有一如既往的在销量上占据榜首，继续引发外界关注度。但上汽大众今年的一些细微变化，让这家具有风向标意义的公司成为今年值得研究的一个样本。如果我们要给这个事件一个名称，可能“数据造假”比较适合。
这个所谓的数据造假并没有坐实。在2017年，一惯在市场中处于强势地位的上汽大众在销量上出现了意外的波动。2017年上半年，上汽大众的销售数据与去年同期几乎一模一样。官方数据显示，2017年上汽大众旗下大众品牌1-6月销量为818119辆，与2016年同期相比，一辆不多一辆不少。同样，斯柯达品牌2017年前6个月151903辆，仅仅比去年同期多了4辆。
而这种“巧合”的数字变化实在是让人惊讶。而从2015年上半年至2017年上半年产销数据看，上汽大众这三年的增长率分别是0.25%、2.88%和基本持平，2014年却实现了19.91%的增长。另外，在2017年上半年1-5月其累计销量795185辆，相比去年同期下降3.49%。其后，7月销量暴跌超过20%。从上半年来看，包括POLO、朗逸、朗行、凌渡等产品，从销量数据上看已经出现疲态。
在去年，上汽大众上半年销量与上牌量之间存在7万辆的差距，认为其有数据做假的嫌疑，虽然目前无法证实这一情况，但上汽大众极为反常的车型销量难免让人起疑。在全年的销售中，上汽大众的朗逸、凌渡、途安L在季度末都会出现数据异常偏高，销量经常“忽高忽低”，甚至违反市场规律。而作为对比，一汽-大众的销量数据则表现平稳。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，背后是上汽汽车在市场竞争力上的式微——尽管从全年销量上来看，上汽大众依然是全年的销量冠军，但这胜利看起来并不耀眼。在2017年，上汽大众VW品牌在入门家用轿车和SUV快速增长的带领下，仍然取得了同比增长，但其余产品都处于摇摇欲坠的阶段，其中帕萨特销量明显下滑，惨烈的败给了“同门兄弟”迈腾，而早已布局的途安L仍然不温不火，MPV品类风头也被GL6抢去。