快递公司逐鹿快运的另一面，又是传统快运公司向快递业务的进军:德邦、安能、远成就已先后进军快递业务。快递、快运渐成融合之势。大型快递物流企业向综合化物流转型，中型物流公司向专业化转型，小型快递物流企业向个性化转型已成趋势。徐勇同时指出，铁路、公路、航空、海运“快递化”是未来发展方向，快递公司的争相入局快运，或加剧快运市场的优胜劣汰和兼并重组。
关于快运网点的布局，采用“中心直营+网点加盟、直营”的运营模式。从2015年独立进军物流配送行业起，青旅物流的“买买买”似乎从未停止。据亿欧统计，青旅物流目前已收购、设立28家物流企业，除未公布具体投资金额的企业外，其他企业的投资总额达5亿元。
据千讯咨询发布的《中国快递市场前景调查分析报告》显示，青旅物流一直在向综合快递物流模式的方向发展，2017年4月收购全峰快递后，青旅物流相继设立形成了六大事业部，包括快递事业部、快运事业部、立马到事业部、e派事业部、云仓事业部和冷运事业部。有专家认为，此番布局快运网店，也将起到整体业务的协同作用。
青旅不是参股或者控股一家物流公司，而是自己单独做，因此难度非常大。现在快运市场的竞争很激烈了，留给青旅快运的空间很小。青旅物流无论是在快递还是快运方面货源都不多，而快运技术含量不是很高，只能依靠进一步“烧钱”来提高竞争力。