以瓜子为首的二手车电商和以大搜车为首的二手车电商走的是两条完全不同的道路，一个是作为平台连接个体和个体的C2C模式，一个是集结车商面向个体的B2C模式，2月5日，大搜车与车易拍签署了合作框架协议，双方达成战略合作，共同进军二手车C2B市场。
虽然姚军红在内部信中说大搜车服务车商做B2C业务，瓜子做C2C，跟大搜车并没有直接业务竞争，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，但去年10月瓜子二手车宣布升级为车好多集团，并再次获得B+轮超1.8亿美元融资，正式推出毛豆新车网，做融资租赁业务，二者的业务模式出现重叠。
计划对毛豆新车网进行10亿广告的投放，现在肯定是以扩张为主，烧多少钱不是我们第一考虑的要素，我们更希望拿到更多的新车和二手车的市场份额。在融资租赁方面，毛豆新车网主要面对的是传统汽车销售渠道没有覆盖的群体。通过快速的地推，“0到1首付”迅速获得了市场认知，截至目前，毛豆新车网已与近30个汽车品牌商建立合作，覆盖近80个主流车型，并在长春、石家庄、成都、东莞、南京、宁波、佛山、武汉等8个城市建立了线下中心仓，服务覆盖了超过全国50个主流城市。
毛豆新车网与瓜子二手车同出一辙的巨量广告营销手法，令姚军红感到非常不满。根据姚军红在内部信中的表述，瓜子模式的核心立足点，是通过持续巨量广告投放为品牌建立消费者心智，品牌心智形成后，获客成本会逐步降低，未来只需要做少量维持性广告投放即可，占据二手车品类入口。不过，新媒体时代下，负面传播对消费者影响更大，越来越高的获客成本使得品牌的产品销售永远无法实现盈利，品牌负面形象积重难返，只能靠巨额融资弥补亏空，钱烧光后，生命周期终结。