现在生产电动车的企业主要分两类：一类是生产传统电动汽车；另一类是生产智能电动汽车。传统电动汽车就是改变一下原来燃油车的动力系统，但在用户体验上其实没有太多的优化，这类汽车在未来的体验上很可能不适应用户的需要而被逐渐淘汰掉。
然而，有关智能车早在今年1月在国家发展改革委组织研究起草的《智能汽车创新发展战略》中就已经给出明确定义，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，但对于智能汽车的定义奇点汽车却与国家的定义有所不同。如果按照国家给出广泛的定义来看，我觉得中国大部分企业，在2020年实现50%的汽车智能化是有可能的，但是按照我们认为的用软件定义汽车这个角度的话，2020年要实现50%是不可能完成的目标。
按照奇点汽车理解，智能汽车是可以通过软件的不断升级给用户提供增加新的功能、新的体验和服务。对奇点汽车而言，在百公里加速上不与其他企业去拼，但是在智能化方面，是要重新打造汽车里面的电体系架构，从而使得车辆能够不断地去升级，所以将来其他汽车可能有二三十个功能，但是奇点汽车可能就会有两三百个功能。
在自动驾驶领域，奇点也与其他车企不一样。在自动驾驶领域我们会把奇点汽车打造成一个平台，会向所有合作的企业开放我们所有的数据，开放所有的硬件，使他们能够在我们平台上面进行研发，这样可以给用户提供更多的选择。
目前来看，中国汽车仍是一个比较分散的市场，消费者对品牌、价格等各方面都有非常多的选择，车企之间的竞争将会更加激烈。与其他新势力造车企业的用户需求不同，互相之间不是完全竞争的关系，而是一个合作大于竞争的关系，未来的竞争对手可能更多的是传统的车企，但现阶段我们并不追求销量，明年能够卖到2万辆就已经非常不错了，而通过这样的一个积累等到市场真正爆发，从而使销量能够取得20万辆、30万辆的突破。