日前，北京现代公布了2017年的销量成绩，总销量为82万辆，同比2016年下跌近30%。这个惨淡的结果，也是在意料之中。继去年年初1、2月份销量持续增长之后，北京现代从3月份开始，销量一直处于下滑态势。截至去年7月底，已经连续5个月出现负增长，而且低迷的市场表现还在延续。去年7月，北京现代不得不大幅下调年初制定的销售目标，从125万辆直降到80万辆，下调幅度达到36%。这才算在年末勉强完成了任务。
综观北京现代的全系车型，几乎全军覆没。就拿过去供不应求的索纳塔车系来说，2011年索纳塔八登陆国内市场，仅2012年就销售了100477辆，平均月销8000多辆。如今索纳塔车系已经更新至第九代，去年上半年索九共售出6300多辆，抵不上当年一个月的成绩。不过，从去年9月份开始，北京现代的销量出现了环比大幅上涨，特别是12月份，月销高达11万辆，销量止跌的重要因素则是大幅度降价促销。
以去年9月上市的全新瑞纳为例，价格低至4.99万元，突破了合资品牌的定价底线，是目前市场上售价最低的合资小型车；还有基于老款ix35平台打造的全新ix35，起步价格降至11.99万元，直接杀入自主品牌同级别车的价格区间；千讯咨询发布的《中国销售市场前景调查分析报告》显示，此外，朗动、领动、名图等销售主力车型，在4S店中的现金优惠已经超过2万元，与同级别自主车型相当。
细分车型来看，官方售价11.58万元的朗动1.6L自动智能型，市场售价仅在9万元左右，已经低于吉利帝豪GL 1.8L自动车型；索九的优惠普遍达到了3万元，最低配已下探至A级车市场；名图虽然定位于中级车，市场售价已接近甚至低于日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌等日系紧凑型车。