自民航局2018年1月发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》，各大航企如百舸争流，在开机竞速大赛中你超我赶。手机开放的当天，跟我合作的航空公司给我打电话，说你要做好准备啊，手机可能很快就要开通了，结果当天晚上就开通了。
不过，由于目前应用的是Ku频段宽带技术，带宽并不理想，因此网速体验欠佳，被认为是回到了互联网初期速度。而随着“实践十三号”正式交付使用，网速问题的解决有望加快解决。中星16号通信总容量达20Gbps，超过了我国已研制发射的通信卫星容量总和。
基于Ka频段，国内基础通信运营商能够提供下行120Mbps、上行12Mbps的机载卫星通信能力，相较于基于Ku频段的上行1Mbps、下行5Mbps的通信能力大大提高。中国联通携手中国卫通和多家设备厂商，成为国内首家能够同时运营Ku和Ka频段卫星通信链路的基础电信运营商。中国联通方案做得比较快，当然，我们也欢迎其他运营商洽谈合作。
预计于今年8月份左右取得适航许可，千讯咨询发布的《中国航空市场前景调查分析报告》显示，向航空公司提供安装Ku/Ka双板天线，并以此向航空旅客提供航空互联网服务，而2018年内保守估计可改装5架飞机，2019年可改装飞机50架左右。别看数量少，但意义非凡。2018年内5架飞机改装完，将实现中国自有的民航安装队伍，为后期改装工作的效率提升提供经验，也会带动整个航空WiFi产业链，促使Ka卫星商用的新型商业模式出现。