截至2017年年末，大中华区公务机的航空机队数量为466架，其中至少有164架公务机为114位华人企业家所拥有，比前一年增加35架，潜在包机需求总量21.5万小时。这些企业家的平均年龄58岁，有两位80后，其中一位就是著名的富二代王思聪。苹果公司CEO Tim Cook 现在需要乘坐私人飞机出行。苹果公司董事会认为，该政策“基于苹果公司的全球形象和 Cook 担任首席执行官的角色的高度可见性，以及为了安全和效率。”很多大公司也都有类似的做法。
越来越多内地富豪选择将新购私人飞机交给专业的私人飞机公司进行管理和运营。购买飞机不只自用，也可用于租赁，以飞机养飞机。按企业家购买能力来讲，中国公务机市场应该有1900架的规模，而现在只有400多架，还有1500架的差距。2017年公务机市场明显回暖，同时租赁市场能承担21.5万小时的包机需求，租赁市场应该也要上去。
天骄通航目前也是两条腿走路，购入飞机自营提供飞机租赁服务和为企业主提供私人飞机的托管服务。企业主将飞机交由我们专业的公司托管成本要比自己运营要低很多，差不多要低一半。内地富豪对服务的要求非常高，因此最考验公司的还是专业人才的匮乏。由于民航市场和私人飞机市场的快速发展，国内包括飞行员在内的机组人员一直处于供不应求。以天骄通航为例，挖来某航空公司成熟飞行员的代价是要向他原来的公司支付高昂的转会费，以及每年百万元以上的年薪。
千讯咨询发布的《中国航空市场前景调查分析报告》显示，这也显示了2017年国内航空飞行市场的升温，之前一个飞行员的转会费较去年上升了15%，现在内地私人飞机市场越做越大，上海、北京的私人飞机航站楼都停满了私人飞机。