在2017年，中国汽车市场另一个重要变化是，自主品牌向上、向高端化再次发起冲击。长城汽车的“魏派”，吉利汽车的“领克”，新造车势力“蔚来”。当然，还有在历史最为悠久的自主品牌红旗，也在2018年年初高调开始品牌复兴。
从品牌上，自主品牌想要进入豪华市场，短期内有难度，毕竟消费者难以接受，但从市场终端来看，随着外资豪华品牌价格下探，自主品牌不断冲击高端化，这一进程会更快，3-5年内就有可能看到突破。虽然，自主品牌要想挑战外资豪华品牌，还有很长的路要走。但在市场终端，两者的交锋已经开始。ABB一线豪华品牌的入门车型已经降至20万元门槛，二线豪华品牌的主力车型降至25万元以下也不是新闻。
而魏派、领克已经将自主品牌的价格预期拉升至15-20万元，造车新势力蔚来，以及曾经贵为国宾车的红旗，都已经将20-50万元的市场，作为主力目标市场。一方面，自主品牌不断向上突破，另一方面，豪华品牌不断下探，这对于自主品牌而言，是压力，更是机遇。一汽集团董事长徐留平在红旗1月份的新战略发布会上就表示，中国经济的增长，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车产业的转型，中国消费者对于高品质产品的需求，以及对民族品牌的自信，这是原来所没有的。
而蔚来汽车联合创始人兼董事长李斌看来，新能源、智能化等产业转型，也为中国汽车品牌提供了品牌向上的良机。汽车行业是一个竞争非常激烈的行业，市场上有足够多的品牌供客户选择，从客户角度来讲或许不需要再有新的品牌选择了，但客户永远需要新的概念和新的产品。新兴企业在中国市场有机会，但是时间窗口越来越少，最快可能就到2019年年底，只有两年的时间。