重庆至宁波(渝甬)沿江铁海联运国际班列1月23日在重庆团结村铁路集装箱中心站首发开行。该班列开行标志着横贯中国东、中、西的沿江铁海国际联运通道正式打通。
据千讯咨询发布的《中国集装箱市场发展研究及投资前景报告》介绍，当天开行的首班班列共有30个40尺集装箱，主要货物包括汽摩配件、机械设备、防盗门、纸类和塑料粒子等近十种外贸货源。班列预计干线运行57小时后到达宁波北仑港，比目前最快的重庆到北仑港水运快班轮至少节约12天。
重庆交通运输控股集团有限公司董事长何宗海称，在该班列去程方面，重庆将组织更多高附加值的IT、汽车及零部件、机械装备等货源。同时尽快开通回程班列，协调组织宁波及中国华东、华中等地区通过卡车和水运等方式进入重庆的货源使用该班列，并与中欧班列(重庆)实现有效连接，形成“甬渝新欧”班列。此外，重庆将研究相关政策配套和体制机制创新，将该班列每周1班的开行频率提升至每周3班，力争尽快形成“天天班”和双向常态化运行。
重庆市经济和信息化委员会主任陈金山介绍说，该班列开行后不仅可完善重庆东向沿江通道建设，缓解长江拥堵带来的系列问题，还可更好地促进以重庆为重要节点的中国西部地区与长江经济带的区域合作。据了解，该班列到达宁波北仑港后将再通过海运，经日韩线、北美线、南美线及欧洲线出口至美国、阿根廷、法国、日本和韩国等地。班列常态化运营后还可将中国华东、华中等地区出口欧洲的货源集结至重庆。
陈金山说，该班列常态运行后可与中欧班列(重庆)、中新互联互通南向通道等大通道形成有机衔接，有利于重庆发挥“一带一路”建设和长江经济带联结点的战略作用，促进重庆形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局，打造内陆国际物流枢纽。下一步，重庆将重点发挥该班列与中欧班列(重庆)、中新互联互通南向通道铁海联运、公海联运等的有机衔接，扩大辐射范围，进一步发挥该班列在长江经济带与“一带一路”建设中的作用。
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