据介绍，“蓝色大道”项目是由时空电动推出的一整套高频出行清洁能源化解决方案，车主可以在固定场所直接由机械臂辅助人工将电池换好，3～5分钟后即可出行。时空电动希望通过“蓝色大道”计划，在未来五年内搭建一张全国性的换电网络，并在此支撑下推广25万辆纯电动汽车，以此来推进清洁能源汽车领域的发展。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，现有的电动汽车中，通常存在的是充电桩模式，而时空电动采取了换电模式。目前业内对充电模式和换电模式存在争议，整体来说，看好换电模式的人还比较少。对此，时空电动首席运营官马辉认为，衡量换电模式最终是否成立，关键还在于换电模式的成本和收入之间是否能算得过账，也就是看(换电模式)最终折算到每公里的成本是多少。
目前网约车是“蓝色大道”项目的重要切入口，因此时空电动与滴滴进行合作。双方共同成立了一家名叫“浙江滴时汽车服务有限公司”的企业，该企业相当于一家资产管理公司，持有一部分车辆，因为未来网约车的牌照有可能变得稀缺，因此双方从这个角度出发做一些布局。“蓝色大道”项目已在杭州、苏州、长沙三座城市形成了换电网络，可支撑超过6000辆网约车正常运营，该计划已在包括成都在内的12座中心城市布局，2018年将拓展至20座城市。
实际上，对美都能源较为关注的投资者也曾听说过“蓝色大道”，美都能源公告称，其全资子公司美都墨烯与时空电动、杭州耀顶自动化科技有限公司签订《增资入股框架协议书》。公告内容显示，“蓝色大道”是杭州耀顶提出的城市高频车辆运营及换电网络运营品牌，杭州耀顶由时空电动全资所有。