近日，成贵高速铁路长宁段一分部施工现场一派繁忙景象。在成贵高速铁路长宁车站、黄陵坡隧道等施工路段，绑扎钢筋架构、调整工具轨间距高度、现场浇筑……工人师傅正加紧进行无砟轨道板的铺设作业。
“我们现在正在施工的是车站站线（CRTS）Ⅰ型双块式无砟轨道板施工。等打完一循环之后，将12.5米一节的钢轨拆掉，进入下一循环施工。”成贵高速铁路长宁段一分部工程师杨海魁介绍说，他们采用12.5米工具轨法施工工艺，就是采用12.5米一节的钢轨，固定轨枕，调整它的高度、间距，保证通车之后和上500米一节的长钢轨一模一样的精度。
成贵高速铁路长宁段全长18.63公里，设有成贵高速铁路长宁站，由四川路桥和中铁二十局等三个分部承建。其中，由四川路桥和中铁二十局二分部承建的6公里路段已于近日完成了全部无砟轨道板铺设，一分部承建12.63公里也正加紧推进。
杨海魁介绍，他们从2017年10月1日起开始施工，目前已经施工了双向13公里，剩余双向10公里，预计就是2018年1月31日完成全部无匝轨道的施工。
按照成贵高速铁路建设计划，2018年3月成贵高速铁路将进行全线铁轨铺设，8月全线达到通车试运行条件。为了确保工程进度，成贵高速铁路长宁段正抢抓工期，积极组织施工作业力量，进行全力攻坚。
“我们组织了五个施工班组，同时进行施工。”成贵高速铁路长宁段一分部工程师杨海魁介绍说，根据成贵公司要求，2018年8月份整条成贵线要达到试运行条件，为了确保工期，他们下雨天也要不间断的施工，晚上夜间24小时连续作业。
据了解，成贵高速铁路是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，起于四川省成都市，途经乐山市、宜宾市而后进入云南省境内过威信县、镇雄县进入贵州省毕节市、至贵阳市，与贵广客运专线贵阳东站连接，形成四川至珠三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道。据千讯咨询发布的《中国高速铁路市场发展研究及投资前景报告》显示，成贵高速铁路全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。
相关研究报告：
高速铁路项目可行性研究报告
中国高速铁路行业发展趋势分析预测报告
中国高速铁路行业发展研究报告