国家发改委网站发布关于新建南昌经景德镇至黄山铁路可行性研究报告的批复，批复指出，为实施长江经济带发展战略，完善区域路网布局，促进沿线地区经济社会发展，同意新建南昌经景德镇至黄山铁路。
千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，新建昌景黄铁路，起自江西省南昌市南昌东站，经上饶市、景德镇市，安徽省黄山市，终至黄山北站。正线全长约286公里，设站9座，预留乐平设站条件。同步新建南昌枢纽联络线约29.1公里以及南昌枢纽、景德镇地区、黄山地区相关配套工程。设计速度目标值350公里/小时，项目总投资485.7亿元，其中工程投资456.9亿元，动车组购置费28.8亿元。
江西省政府在景德镇市召开了昌景黄铁路建设推进会。在同一天，连接石家庄和济南的石济高铁将开通运营，中国“四纵四横”高铁网最后一横正式收官。2013年至2017年，全国铁路完成固定资产投资3.9万亿元，新增铁路营业里程2.94万公里，其中高铁1.57万公里，是历史上铁路投资最集中、强度最大的时期。到2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。
高铁的快速发展，不仅显著改善了人们的出行条件，而且带动了沿线经济增长和相关产业结构优化升级，推动了区域、城乡协调发展和生态文明建设，产生了巨大的溢出效应。城市群的发展必须依靠高铁、城际轨道的打造，未来随着多条高铁、城际轨道的开通，将极大促进呼包鄂榆城市群的发展。
未来，我国高铁建设将加速向“八纵八横”迈进。铁总在近日召开的工作会议中提出了2020年、2025年、2035年奋斗目标。其中到2020年，基本建成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、功能完善、世界上最现代化的铁路网和高铁网，并与其他交通方式实现有机衔接和深度融合。全国铁路营业里程达到15万公里左右，基本覆盖20万人口以上城市;其中高铁3万公里左右，覆盖80%以上的大城市;中西部(含东北三省)铁路11.2万公里左右，复线率和电气化率分别达到60%和70%。