作为首条由四川盆地向青藏高原快速攀升的高速公路，雅康高速穿越深山峡谷的横断山区，全线几乎“脚不沾地”，地形、地质条件极其复杂，生态、气候条件极其脆弱、恶劣，工程施工极其困难。
千讯咨询发布的《中国公路市场前景调查分析报告》显示，雅康高速公路全长135公里，高差却近2000米，相当于翻越了一座华山，平均每公里“爬坡”14米。全线桥隧比高达82%，是目前国内在建高速公路桥隧比最高、施工难度最大的项目之一，并有长达50公里隧道群，穿越高山峡谷，施工便道布设于悬崖峭壁上。
项目需穿越龙门山断裂、安宁河断裂等多条区域大断裂带，滑坡、崩塌、泥石流多，仅一条二郎山特长隧道就穿过了13条断裂带。因穿越不同的气候垂直分布带，高海拔路段的雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候影响时间长，在雅康高速，可一条路感受四季，早晚温差达15度。
生态环境也极其脆弱，项目紧邻大熊猫栖息地自然保护区，穿越省级珍稀鱼类保护区，面临植被保护、环境保护、水土保持等巨大挑战。从2014年开建以来，项目业主四川交投雅康公司传承弘扬“两路”精神，组织全体参建单位精心施工，科学管理，实现了工程又好又快又美又廉建设。